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■班组故事

为国家重点工程保电除险记

时间:2018-05-08 11:51:04来源:江苏工人报数字报作者:编辑:admin

通讯员 林华鹏 郭富龙 记者 王槐艾

4月13日,随着高邮市开发区奥林村220千伏高王线71号至72号杆下方的连淮扬镇高铁高邮段一处基墩浇注完毕,已经和同事冒雨值守现场4小时、时刻关注吊泵车浇注作业安全的高邮市供电公司输电运检班班长朱晓波悬着的一颗心终于放下了。

原来,国家重点工程连淮扬镇高铁建设项目横穿高邮市7个乡镇的43公里内,有15处“涉电”危险源点,涉及220千伏邮特线、110千伏品周线、35千伏周界线等15条不同电压等级的输电线路。项目从2015年10月启动以来,高邮市供电公司输电运检人员就全程现场跟踪,每次浇筑时都派人驻守在现场,在保障高铁建设工程进度的同时,确保输电线路安全。

负责高铁工程施工的项目经理袁观金介绍,高铁基墩高度为17.5米,负责基墩浇筑的吊泵车收放臂最高可达46米,日常操作时高度在22米左右,给周边输电线路安全带来了严峻挑战。高邮市供电公司输电运检班班长朱晓波接到除险保电任务后,带领工友们进驻现场,对15处危险源点处的输电线路实施“保险”操作:4处110千伏和5处35千伏的架空线路改为电缆入地;6处220千伏线路进行升高改造,升高后的线路对地距离达到38米以上;在15个危险源点附近的输电铁塔上安装与手机连接的实时监控,竖立45块有醒目标识的电力安全警示牌。

“220千伏线路对铁路的安全距离为12.5米,实施改造后,连淮扬镇高铁高邮段沿线220千伏线路都在38米以上,减去17.5米高的基墩高度,还有大约20米的距离,可以说已经相当安全了。但吊泵车的操作是灵活的,所以我们要到现场,密切控制吊泵车的放臂高度,确保输电线路安全万无一失。”朱晓波说,看到自己的努力为国家重点工程建设作出了贡献,虽然苦点但感到骄傲。

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