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杨艳:用“敬业线”编织水上“平安结”

时间:2018-08-16 08:24:20来源:江苏工人报数字报作者:编辑:admin

 通讯员   田洪贞   记者   陶睿

金陵,南京。从中山码头到浦口,至今还运营着一条具有百年历史的轮渡线。从早上5点到晚上10点,这条日均客流量1.7万人次的轮渡航线,需要有120多个航次的渡船不停地来回穿梭于江面。江宽,水急,上下行船舶密度大,大风、大雾、雨雪等恶劣天气等,时时刻刻威胁着渡船的航行安全。

中山码头。每天早上7:30,一个戴着眼镜、身材修长的年轻女子都会准时出现在这里。她叫杨艳,是一名乘客,要到江对岸的浦口上班;但又不是一名普通的乘客,而是浦口海事处的二级监督官,这条轮渡航线就在她的管辖范围之内,水上安全监管是她的重要职责。

“我更想到一线执法”

每天,杨艳上船后的第一件事,就是去驾驶台查阅《船舶航行日志》,瞭望江面动态,遇到船舶交会便提醒驾驶员保持高度警惕,严禁抢航、强行横越,有时她还会跑到渡船的四周查看救生、消防设施是否齐全完备,发现问题及时提醒纠正;船上的乘客,有骑电动车赶着上班的,有挑着扁担买菜的,还有孕妇、老人、学生等,每逢上下船,她都会高喊一嗓子:“注意脚下,小心摔倒!”看到乘客手里东西多、上下船不方便,她立马上前搭手帮忙;节假日时乘客增多,她和同事会早早地来到码头,发放水上安全知识宣传单,帮助维护乘船秩序,确保乘客出行安全……这样的画面,在杨艳身上、在这条航线上已经重复上演了八年。

时间追溯到十年前,2008年,东南大学毕业的研究生杨艳通过公务员考试进入南京海事局,并被分配到局机关的人事教育处从事专业对口工作。2010年,杨艳听说浦口海事处需要人时,第一个报名前往。这时,有好心的同事劝她:“不要去!你是学社会保障学的,海事一线执法并非你的专长,到那里天天要和船打交道,风里来雨里去的,夏天热得够呛,冬天冻得哆嗦,你一个女孩子哪受得了那种苦呀?再说,将来你有了孩子,麻烦事可多啦!”她听后,微微一笑:“坐办公室固然好,但我更想到一线执法。我才20多岁,想多学点海事专业知识,现在机会来了,若是放弃了,那多可惜呀!再说,我是去浦口,又不是去西藏,能有多苦呀?”于是,怀揣着梦想,杨艳来到了大江北岸的浦口海事处。

“干就要干出个样子来”

到了浦口海事处,杨艳被安排在船舶安检专家老许的班组里,上班第一天便被老许带去上船巡检。第一次上船的杨艳爬六七米高的船梯时,心里很是恐惧,两腿不停地颤抖,紧跟着老许从机舱口进入机舱。在机舱里没待一会,机器的轰鸣声、浓烈的油味、闷热的天气,就让她感到胸闷、头昏,身上的衣服也被汗水浸透了。正在查验机舱的老许,还不时地朝她大声喊道:“小杨,请记录缺陷!排温管隔热装置包扎不完整,应急电源蓄电池缺乏保养……”1个多小时后,两人爬出机舱,老许把手伸到她的面前:“小杨,请把刚才检查的缺陷记录给我看看。”“啊?缺陷记录?啥叫缺陷记录?”她不解地问。这时的老许,满脸严肃地摇头叹气:“唉!现在的大学生就像花瓶一样,真是中看不中用呀!”

说者无心,听者有意。老许的这句话,深深地刺痛了杨艳的内心。回到处里,要强的她躲到没有人的地方,偷偷地哭了起来。抹干眼泪后,她告诉自己:“既然来一线,干就要干出个样子来”。从此,杨艳便进入疯狂学习模式,苦读《内河交通安全管理条例》《船舶安全检查规则》《船舶原理与结构》《船舶轮机管理》《内河船舶驾驶技术》等文件书籍,遇到不懂的问题,就虚心向同事领导请教,有时还会带着问题上船问船民。2011年,她参加南京海事局举办的船舶安全检查技术比武大赛,获得了内河组三等奖,拿到了江苏海事局颁发的《船舶安全检查员B证》;2014年,她参加南京局海事局组织的“执驾合一”培训,经过严格的考试,拿到了《内河船舶三类驾驶员适任证书》……一次次的努力和收获后,杨艳的脸上逐渐绽放出自信的笑容。

“眼里容不得一粒沙子”

2011年,杨艳怀孕了,但还是执意跟着老许爬了6个月的船。船上风大,船舶晃动,杨艳恶心、呕吐得厉害,待稍微轻松点,她就对老许说:“师傅,今天的船舶安检还是我来做吧,你在旁边给我指点指点就行。”老许拗不过她,只好心疼地点点头。2012年,杨艳的儿子平安出生。刚休完产假,还在哺乳期的杨艳就和老许一起做船舶安检,早上8点来单位,晚上6点才回家,期间把奶水挤到奶瓶里放冰箱冷藏,下班再带回去给儿子吃。每周值夜班回不了家时,她就会提前在家存好奶水,工作空隙通过手机视频连线儿子,有天在视频中听到牙牙学语的儿子突然说了句“妈妈,想你”,幸福和愧疚交织在一起,她的眼泪止不住地顺着脸颊直流。

柔情似水的杨艳执法时铁面无私,“眼里容不得一粒沙子”。2016年10月的一天中午,杨艳正在海事处政务大厅值班,一个50岁左右的船员跑来办理签证。她仔细查看了船员递交的《船员服务簿》《船长适任证书》后问道:“你是船长吗?”“是的。”对方答。她又问:“叫什么名字?”“叫李高恩。”对方又答。她再重复地问:“究竟叫什么名字?”“真叫李高恩。”对方有点不耐烦。杨艳看到《船长适任证书》上写的名字是李高思,眉头紧锁,快速打开内网上的中国海事协同管理平台船员管理模块,发现系统里有李高恩没有李高思,但照片又和眼前这个船员不相符。这时,她又让船员出示《居民身份证》,当她看到《居民身份证》上的照片就是这个船员,而名字却是杨某某时,她突然明白了:“这是一起持假证案件,不仅违反了《中华人民共和国船员管理条例》相关规定,还涉嫌构成了《刑法》中伪造、变造、买卖国家机关公文、证件、印章等违法犯罪行为。”她随即向领导汇报情况,并将这起案件及时移交给当地公安机关做进一步调查处理。

青春无问西东,岁月自成芳华。八年来,杨艳在基层一线执法岗位上练就了一双“慧眼”,在办理的一万多(批)次海事业务中,无一差错,无一投诉,并荣获2017年“全国五一巾帼标兵”称号。寒来暑往,从中山码头到浦口,她步履匆匆,用“敬业线”编织水上“平安结”,谱写出属于自己的最美芳华。

船舶航行,安全第一。

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