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■创新进行时

自制神器度酷暑 造福职工享清凉

时间:2018-08-27 08:45:27来源:江苏工人报数字报作者:编辑:admin

通讯员   陈翔月

每年7月开始,骄阳当道,“高温下的工作者”饱受身心煎熬,处在高温及热辐射作用下,肌肉的工作能力、动作的准确性及协调性,大脑反应速度和注意力都有所降低。

为改善高温酷暑下的作业环境,江南公交保修公司二车间于2017年先后推出了第一代和第二代自制降温产品——地龙式风扇和水雾喷淋,缓解了库内大面积和库内外小面积职工作业时的“高温压力”。然而,地道内的作业环境仍待改善,半封闭式的作业空间、空气的不对流、头顶上公交车发动机和车身散发的热量,使得修理工维修车辆时更加辛苦。这个夏天,二车间利用气冷原理,降低地道内作业温度,改善职工作业环境。

艳阳高照的某日,地道内温度飙升至近50℃。二车间主任张晓东例行巡查车间时,一位修理工从地道中爬出,油污混着汗水的工作衣没有一处是干的。此情此景在张晓东脑海中留下了深刻的印记。他和书记边文书、副主任周金龙提起此事,感叹一线职工车底干活最苦最累,希望能够想办法改善地道内作业环境。

起先,他们的思路是让职工个体作业时,自身佩戴降温的小设施。为此先后购买了风扇衣和空调马甲。风扇衣自带两个可充电小风扇,能使体外的空气大量沿着身体皮肤平行流动,从而使汗水瞬间蒸发。但职工实地体验发现,地道内空气温度高,所谓的“体外空气”实则吹出来的还是热风,且衣服面料厚实不透气,反而更加闷热。

而空调马甲利用涡流降温原理,连接空气压缩机,当被压缩的空气进入涡流管的冷气发生器后,便可从冷气端得到冷气,热气端得到热气。职工实地体验,感觉身上自带空调,吹出的冷气是干燥的,不觉得湿闷。但缺点是马甲有一根线连着空气压缩机,行动受限,上下地道、维修车辆时并不利索。

虽然前期的探索遭遇了挫败,却受到了新的启发:涡流管可以利用压缩空气降温,如果把这种冷空气放到地道里,是否可以适当降低地道内温度?

想法通过试验得到证实,二车间领导集思广益,从如何引入冷空气到如何地道排管等多方面的讨论,经过材料采集和多番实验,于8月9日上午开始安装,终于在下午1点半左右完工。涡流管安装在地道中段,暂时安装了一面墙,冷气端排管长约两米,有4-5个出风口,体感凉爽、干燥,经温度测试,地道温度下降约4-5℃。

据张晓东介绍,此方法在不断完善中,但成效可见,今后会从方方面面将其完善并推广。他还说,涡流管一端是出冷气,一端是出暖气,如果后期实验成功,冬天也可用于输出暖风,改善修理作业环境,不再让职工饱寒冷风霜之苦。

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