他追求事业上的进取，有一种“不达目的不罢休”的倔强；他习惯节奏紧张的学习、工作节奏，以干劲足、热情高、成绩好被同事视为榜样；他乐于创新、勇于尝试，研发的产品创造了行业内多个第一，获得了多项软件著作权……作为“南京机场空港物流信息平台”研发的牵头负责人，杨爱平秉承敢为人先的首创精神和精益求精的工匠精神，为推动航空货运信息化建设不断贡献智慧力量。今年，杨爱平荣获“江苏省劳动模范”称号。

锲而不舍,攻克技术难题

长期以来，民航货邮运输各环节信息处理依靠人工录入。看到繁冗复杂的业务流程和重复枯燥的密集劳动，杨爱平下定决心要让南京机场货运走入信息化。2004年，物流信息化被机场提上日程，杨爱平得到与中标方IBM团队合作的机会，参与初代物流系统的设计架构工作。随着物流系统的运行，国外理念架构下的信息系统与实际操作流程间存在的矛盾日益凸显。为了使系统更接地气，他跑遍货运部门各个岗位，24小时现场跟班调研，掌握各环节保障流程和关键点，收集问题、分析数据、设计程序、反复试验。有时为了一个功能模块的改进，他会废寝忘食，坐在电脑前苦思冥想。家人劝他休息，他却说：“程序开发要趁热打铁，稍一放松，思路就会被打断。”

每天清晨，南京机场的机坪上、库区内，装卸货物的人员和车辆络绎不绝。收运员只要输入运单号，货物的各项信息便一览无余……经过不断的开发和优化，南京机场空港物流信息平台完成了国内（国际）进（出）港业务操作及管理，财务收费自动结算、现金收费管理、月结收费管理及发票管理等业务功能的建设，能够有效减少人工成本，大幅提高工作效率。目前，该系统已在国内近20余家机场推广使用。

锐意进取，助推行业发展

多年来，杨爱平始终瞄准行业前沿进行技术创新。2010年，适逢税务“营改增”改革，为改变人工收费经常发生少收、错收的情况，方便客户和一线工作人员的操作，他对接税务部门并与其共同制定标准，将“财务管理操作、税控、外部信息接口”服务融入系统，在做到“颗粒归仓”的同时，更是在行业内开创了与税务联动实时开票的先河。2013年，南京机场将“离港电子系统装机单”和“海关无纸化通关”两项功能融入系统，在全国率先实现与海关数据共享，提高了机场的货运生产力。

随着航空物流信息平台在行业内的影响力逐渐增大，2019年，杨爱平代表东部机场集团成为民航局电子货运专家组成员，并参与多个行业标准的制定，是信息流程和流程数据标准制定的第一完成人、数据接口标准的主要完成人。同时，还大力推动信息化技术在航空物流电子运单、货运安检电子放行等多个领域深化应用。

凝心聚力，打造优秀团队

提到杨爱平，团队成员都说：“每次技术研发，他总是冲锋在前；每次取得阶段性成果，他也会毫无保留地将相关技术与大家分享。”不仅如此，杨爱平还在团队中设立“一帮一扶”机制，通过以老带新、带徒传艺的方式，助力员工成长。他经常鼓励大家：“别人可以做到，我们也可以做到，而且要做得更好！”在杨爱平的悉心培养下，团队成员不但掌握了理论知识、提升了实操技能，而且把精益求精的追求刻在骨子里，对工作不敢有半点马虎。

杨爱平的团队中，大部分成员都是“80后”，有中专生也有“海归”研究生。杨爱平为不同层次的年轻人搭台筑梯，量身打造职业生涯发展方案。如今，他们中有人能够独立完成“空港物流信息平台”部分手机App的功能开发,有人成为了业务出色的项目经理，还有人已经走上科级管理岗位。这个平均年龄不到30岁的技术团队，正以势如破竹之势迅速成长着。

科技引领、创新驱动，打造智慧机场，是当代空港人的职责。22年间，杨爱平带领团队不断攻坚克难，为航空货运发展提供了可靠的信息技术支撑。他也始终以工匠的心态，在完善产品的道路上学习着、摸索着、创新着，孜孜不倦，快乐前行。