油区“水上漂”

李星亮　王槐艾

江苏油田大多数油井地处苏北里下河地区，当地水网密布，河道纵横，乘船穿梭于油井之间是常事。今年42岁的张小春就是江苏油田新业务技术服务班的一位船舶驾驶员。他每天驾驶着“飞鱼”在湖区油井间穿梭，运送设备物资，消除油井故障，被工友们誉为油区“水上漂”。

作为新业务技术服务班的副班长，张小春只要听到电话铃声响，就会立刻进入工作状态。每天协调运行杨家坝湖区、高集湖区的保油护航任务，既要保障采油厂湖区人员进出、巡检、维修等日常生产用船，还要配合其处置突发情况、渡运施工车辆等各种情况，人员驻守在湖区码头值班点，岗位上需要解决的疑难杂事很多，需要用心用情开展工作。3月25日中午，三河闸持续泄洪，瞬时流量最高达到1200立方米/秒，泄洪以后，道路淹没，物资无法转移，给采油班组安装加药装置带来很多困难。张小春和班员奋战5个多小时，累计渡运车辆15台次、汽渡航行13航次、飞鱼航17航次，安全顺利地将所有车辆设备渡运出岛，确保将加药装置运送到岛内每一个油井，不让兄弟单位受到任何损失。随后他和班员们顾不上休息，利用渡运间隙时间，对船舱里的救生衣、锚、缆绳紧固等情况以及抗洪物资进行细致检查，全面做好汛前准备。

为了确保船舶设备随时拉得出用得上，张小春十分注意船舶的日常维护工作。去年10月份，班员在巡检时，发现浮动船坞下游的缆桩松动，为了尽快解决问题，他穿上救生衣，毅然跳进水里。初秋的水下温度只有10℃左右，20多分钟后，维修结束，班员们把他拉上岸时，浑身上下全都是泥污，这才感觉冷得不得了。2021年7月29日深夜，采油二厂高集采输岗后的内河被冲开了一条近20米宽的口子，河水冲进了采输岗站内，外输泵被迫紧急停泵，湖区北岸多口油井停产。接到紧急通知后，张小春带领2名船员驾驶3条飞鱼，配合采油厂对停产油井开展巡检任务。经过68小时的抢修后险情排除，8月1日晚上8点多湖区全面复产。他不顾一天的疲惫，配合采油班站员工继续巡检，半夜12点多，陆续回航，湖区多口油井恢复生产。拖着疲倦的身体，他又把船舶习惯性地检查了一遍。他说，不能辜负了工友们给我“水上漂”的名号，一定要确保船舶随时出航。

自从张小春所在的班组承接采出沉积物调剖、二氧化碳捕集压注等新业务后，船驾班转型发展，从水面保油护航到地面争油索气。作为党员的他，积极报名学习新的业务知识，面对新业务，老旧设备，边学边干，遇到疑难问题，相互探讨，班员16人，11人已全部单独在压注岗操作，有的现在已担任“师傅”的角色。全力配合二氧化碳捕集压注项目组开展施工，加班加点、白加黑工作状态已是常态化，最快的一天同时完成了2套设备的安装调试。压注过程中充满了很多大大小小的各类问题，他跟着项目组成员一起参加各种应急抢修，全力确保9个压注点的安全平稳运行。6月3日，当得知日注二氧化碳气源超300吨，完全具备自产二氧化碳消纳能力的消息后，张小春非常激动和自豪。