江阴站候车厅摆放龙年装饰

候车厅内，满是等待出行的旅客 段利雷 摄

“以往坐大巴回安庆要6~7个小时，现在从江阴站回去，只要3个小时左右，节省一半的时间！”1月26日，在江阴站候车厅，旅客胡俊春带着放寒假的儿子准备回安庆老家过年，“以前麻烦啊，还要转车，小孩和大人都折腾，现在多好，直达！”

今年的春运，是沪宁沿江高铁开通运营后的首个春运。沪宁沿江高铁的开通，让江阴、武进、金坛等县级区市进入高铁时代，沿线地区群众可以就近乘坐沪宁沿江高铁前往全国15个省、65个地级市。目前，江苏省高铁里程超过2500公里，居全国前列。伴随着春运的到来，连镇、徐盐、青盐等多条高铁线路持续火爆。多条高铁实现“公交化”开行，让更多人说走就走。

“有钱没钱，回家过年。”如果细数春运的几十年变迁，可以发现出行的便捷度和舒适程度都在不断改善。

相信很多人对春运最大的感受就是堵和拥挤。但其实春运刚开始并不拥挤，后来随着改革开放，人口开始大规模流动，春运也开始表现出人挤人的现象。从电影和新闻上你一定见过上世纪八九十年代，“翻窗户”挤进绿皮火车，过道里、座椅把手、行李架、餐车车厢里几乎都是人，路途稍微长点的，还得坐上几天几夜，那时候能睡觉的软卧都是奢侈。而出现高铁后，春运也实现了从百公里时速的绿皮火车到300~400公里时速的复兴号高铁动车组的转变，车速更快了、车次更多了、车厢更宽敞了，如今的回家路，走得更顺更快了。

“不用提前来排队取票了，只要自己安排好时间安检上车就行，方便多了，也省心不少。”在徐州站候车的赵家强对铁路春运大有感触，“以往买票难，取票也难，特别是春节期间，基本都要提前很久来排队；现在不一样了，只要火车站支持电子客票，我们就可以直接刷身份证坐车，是真方便。”

随着12306抢票平台的普及，过去彻夜排队买票的日子早已经一去不复返。现在填写预约单、网上抢票、无纸化刷身份证进站更加便捷，春运的车站更加井然有序。为了提高旅客购票成功率，铁路12306在今年春运前推出了购票需求预填、起售时间提醒、学生和务工人员预约购票专区等新功能，优化升级了候补购票功能，延长候补兑现时间。扩大车票改签范围，加大非紧张时段、方向列车的票价优惠力度。目前，旅客通过候补购票可选择15天预售期内任意3个乘车日期，最多可选60个车次，回家的路更顺畅了。

公路网也是一样，随着全国公路网的完善、服务能力的提升、科技的发展，现在导航可以一键规划行程，精确计算距离和时间。2023年全国新增充电基础设施同比上升30.6%，且新能源车增添了长途出行的算力基础，让“电量焦虑”的人们吃了一颗“定心丸”。春运期间，越来越多的人选择开车回家，可以在后备箱里带上更多的年货回家和亲人团聚。

与此同时，南京禄口国际机场里，商务以及旅游的出行客流较多。回家的路更快了，直飞的航班更多了是大家共同的感受。路虽然变快，但情依旧长远。踏上归途的人，难掩着心中对团圆的渴望。

旅客王雪说：“越来越方便了，直达的飞机也很多，今天两个小时就可以到潮汕了。”

唐宁洁带着孩子回大连老家，一家人正在禄口机场候机：“航班很多，我选择白天走。我可以早上从家里出发，中午到家就能吃到团圆饭了。”

为了保障春运，禄口机场也加大了运力投放，也让更多的旅客有了更快速的选择。东部机场集团南京禄口国际机场运行指挥中心副主任董勇表示：“根据客流需要，机场加密了包含哈尔滨在内的共13条航线。我们还加密了飞往名古屋、东京等地的航班，新开直飞马来西亚仙本那、菲律宾长滩岛等国际旅游专线，其中仙本那航点是全国首飞。”

今年春运，徐州机场加密至揭阳、大连、长沙等航班；常州机场新增至长春、潮汕等航线；连云港机场加密至重庆等航班；盐城机场恢复至广州等航线；扬泰机场加密至揭阳、深圳等航班，恢复至兰州、太原等航线，让大家回家的路，有更多选择，也更快更便捷了。

通讯员 周洋 姜奇卉