发展新质生产力是2023年9月习近平总书记在黑龙江考察时首次提出的，并被正式写入今年的政府工作报告。“新质生产力”已然成为当下C位热词。东部机场集团工会以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持深入贯彻落实创新驱动发展战略，以智慧民航建设为主线，将建强建优南京机场4家劳模（技能人才）创新工作室作为抓手，用技术创新推动产业创新，激发形成民航新质生产力，以“智”提“质”，在中国式现代化江苏新实践中发挥民航力量。

优化制度机制，筑牢创新“硬支撑”

集团党委高度重视科技创新，在“十四五”规划中明确“坚持创新驱动”发展原则。集团工会以劳模（技能人才）创新工作室为抓手，发挥组织优势、强化政策扶持、加大资金投入、优化激励机制，推动创新资源要素深度融合，强化企业科技创新主体地位。

一是制度保障。以有命名、有团队、有阵地、有制度、有项目、有成果“六有”标准，规范劳模（技能人才）创新工作室创建。制定出台加强科技创新工作实施意见、科技创新项目管理办法、科技创新基金使用管理办法等规定，建立健全科技创新工作管理、奖励激励和人才评价机制。

二是资金支持。设立专项费用扶持劳模（技能人才）工作室创新，逐步完善科技创新研发投入增长机制，2023年投入资金相比2022年增长超过30%；2024年预算计划2808万元，相较2023年增长率超过50%。

三是项目管理。围绕集团发展和机场运行的“卡脖子”课题，组织开展年度科技创新项目编制，建立定期跟踪、协调推进机制，助推项目落地。2023年按计划推动实施以省级战略性新兴产业和交通运输科技与成果转化为主的创新项目17个。

加强人才培育，提升创新“软实力”

人才链是创新链和产业链的重要支撑，只有通过人才链的“强”，才能激发创新链的“活”，有效托举产业链的“优”。集团工会坚持人才是第一资源，深化培养机制、创新培育举措，着力推动新型劳动者队伍建设。

一是厚植成长沃土。制定出台集团产业工人队伍建设改革实施方案，在技能人才培养、职业发展道路、考核评价和多元激励等方面，拓展高技能人才选拔任用渠道，优化产业工人职业成长路径。近年来累计培养“333高层次人才培养工程”等省级人才9人，12名全日制研究生通过公开选聘走上挂职副科长管理岗位。

二是搭建进步阶梯。逐步构建以赛促训、以赛促学、以赛促用的技能技术人才培养选拔机制，通过开展各类劳动技能竞赛，加快发现和培养更多知识型、技能型、创新型劳动者，为新产业、新业态、新模式的形成与发展提供有力支撑。2023年通过劳动技能竞赛，产生2名全国民航技术能手、2名江苏省五一创新能手、3名省部属企业“五一”创新能手，1人获全国交通技术能手称号。

三是帮带蓄势赋能。探索建立创新领头人负责制，以项目、课题攻坚为抓手，助力技能人才向下扎根、向上生长；施行“揭榜挂帅”和“赛马”攻关机制，充分发挥制度优势、优化创新机制，激发创新主体的积极性、能动性。唐晓源劳模创新工作室自主研发信息系统累计节约成本约千万元；杨爱平劳模创新工作室航空物流信息平台项目投用后的衍生服务，累计为集团实现经济效益近3000万元；许可劳模创新工作室技术维修节约成本累计1798万元；李小力创新工作室自主设计研发“登机桥远程控制系统”获4个国家实用新型专利。

集聚多元合力，升级创新“助推器”

在新时代科技创新背景下，集团工会立足主责主业，发挥资源优势，借力聚力，融通多方能量，促进效能聚合，加速推动新质生产力形成，推进产业智能化、绿色化、融合化产业协同发展，通过智慧赋能，不断提升机场运行效率，改善民航服务品质。

一是党建引领。以许可劳模创新工作室为试点，成立党支部，由创新工作室带头人许可任支部书记，在支部创建党员示范岗、成立课题攻坚党员先锋队，以“党建引领+科技创新”模式，发挥党支部堡垒作用，突出党员引领示范效应。

二是联盟聚力。建立集团劳模（技能人才）创新工作室联盟、组织劳模工匠代表与兄弟企业创新工作室联建共建，打造技术成果“孵化链”、人才培养“练兵场”、学习研讨“大讲堂”、示范带动“大舞台”，实现创新由“单打独斗”升级为“抱团创新”，从“一枝独秀”升级为“百花齐放”。

三是产学研融合。与南京航空航天大学、中电莱斯信息系统有限公司、东风汽车投资公司、中兴通讯等签订战略合作协议，在技术研发、四型机场建设、人才培养等方面建立了全面合作伙伴关系，多个项目取得阶段性成果，全面带动智慧机场全流程创新。

面对新一轮科技革命和产业变革，我们必须抢抓机遇，加大创新力度，完善现代化产业体系。民航作为国家重要战略产业，是交通强国建设的重要组成部分，也是推进中国式现代化的重要支撑。我们将继续立足工会职能，不断夯实制度“硬支撑”、厚积人才“软实力”、建强发展“助推器”，以创新助力塑造集团发展新优势，以智慧民航建设推动行业高质量发展，实现“人享其行、物畅其流”的交通强国美好愿景。