南京市红山路90号，玄武东华都市工业产业园路边，一个小巧别致、主打绿色调的“纳科小邮局”，吸引不少路人尤其是年轻人驻足围观。小邮局整体清新时尚。室外设有三处打卡点，分别主打邮政独家元素，主打产业园汽车元素，以及主打南京城市文化元素。每处打卡点还配备卡通座椅，便于路人小坐休憩。室内则分设展示热门文创的邮政业务区，以及便捷收寄快递的寄递业务区。“纳科小邮局的建立，不仅为双方新一轮战略合作开启业务发展的良好起点，更为园区企业及周边商业载体提供了切切实实的便利。”玄武东华汽车产业园黄开森说。

优化体验 以点拓面

“‘以投养揽’是经营基础，‘以投促揽’是经营要求，‘以点拓面’是经营目的。”去年以来，江苏邮政聚焦市场需求，积极探索构建“小邮局”服务圈，通过进一步以客户为中心打通最后100米，解决经营服务中的难点和痛点，追求社会经济与经济效益双丰收。玄武东华都市工业产业园，是一个以移动出行为主，打造集智慧出行、汽车5G、数字经济等于一体的创新产业集群，目前已入驻几十家汽车企业，员工超千人。此前，园区企业的工作人员得到园区外的快递驿站领取包裹，邮寄快件也得和快递小哥约好时间上门取件，不仅浪费时间，还容易对业务服务产生滞后影响。“邮政网点覆盖面广、揽投半径较大，揽投员的时间大都消耗在路途中，有效揽投时间短，与客户预期有差距。”南京邮政建邺雨花分公司寄递专业部经理胡北京说，“在核心区域选择建设兼具代揽代投功能的末端经营单元，也就是小邮局，作为邮政网点的有益补充成为一个不错的解决方案。”如今，小邮局减少了揽投员的无效往返，成为揽投部网格团队的落脚点和转接点，便于他们腾出更多时间用于提升服务、揽收快件。同时，部分小邮局可以兼顾代投代收其他快递公司快件等业务。

统筹规划 科学布局

“科学划分揽投部网格，做到区域划分无遗漏，重点聚焦工业园区、商圈楼宇等产粮区域，提高市场份额。”围绕省分公司的这一总体布局思路，全省各地邮政因地制宜，加速构建“小邮局”服务圈。宿迁市邮政分公司结合区域特色，以“贴近市场、贴近客户、贴近竞争对手”为原则，优先选址、建点，目前已建立商圈、校园、集群、园区、交邮驿站等五类场景“小邮局”5个。其中，沭阳花乡“小邮局”可为全村群众提供“末端寄递+邮乐购+村邮站”等综合服务，有力提升了农村寄递末端综合服务水平。

在扬州，市分公司成立项目组，将“小邮局”作为“一把手”工程，围绕“建、管、用、效”，运用数字网格法，划分建设责任田，重点与校园、工业园区、电信运营商等强化对接，梳理出36处可布点区域，明确具体措施、推进节点，落实驻点服务、销号开发，目前已建设“小邮局”15个。

开办每一个“小邮局”前期，海门市邮政分公司都会进行充分市场调研，在有利于服务群众、缩短邮件传递时限、节约成本的前提下，做好损益核算、可行性分析，确保“小邮局”的服务生命力。选址方面，主要考虑业务体量、地理位置、市场竞争及客户潜力等因素。用工方面，尽量选择年纪偏大、不适合段道工作的人员驻点小邮局，充分盘活人力资源。

吴江区分公司则全方位挖掘建设潜能，将“小邮局”建设计划深入至工业园、产业园、商圈楼宇、社区、高校、便民服务点等各个领域，着力提升市场竞争力。目前，位于恒力集团职工宿舍楼区域的“恒力小邮局”，已进入试运营阶段，主要承接恒力集团邮件进出口件，日均入库量超千件。

日常管控 确保质效

“小邮局”建好后，如何通过管理确保其运营质效？全省邮政一方面明确责任人，在省、市速递部配置项目经理，负责小邮局设点推进及日常管控；每个小邮局根据收入规模至少配置1名专职客户经理，负责客户营销开发及维护。另一方面，落实责任制，推广“1+N”经营模式，并建立综合评价体系确保过程管控。

宿迁市分公司将“小邮局”项目列为2024年度特级项目，构建项目管控机制，按照定目标、选团队、明责任、重激励、强督导的要求，实行月例会、季通报、年评审；规范“小邮局”管理，下发《“小邮局”项目实施方案》，明确各部门责任，多方协同联动，共同做好项目全流程管控及推进。

利用“小邮局”运营工具箱，扬州市分公司积极推广“小邮局”的“1+N”经营模式，并完善配套政策，设立效益目标。其中，位于扬州大学广陵学院的小邮局，推行项目化管理，通过“自营+外包”运营即收寄自营、出入库外包，推行揽收计件制，对日常出入库等事务性工作实行计件阶梯定价，配套相应激励机制。

昆山市邮政分公司针对“小邮局”积极制定配套政策，下发“内部承包”“外部代办”管理办法，加快项目复制推广，打造邮政品牌特色，目前该项目已拓展至社区、商圈等场景。社区邮局功能设置为“1+N”模式，除提供邮件寄递、自提等功能外，还提供全民阅读、文创销售及报刊征订等服务；商圈邮局将叠加咖啡邮局服务，打造网红打卡点。

柏滨丰