本报通讯员 陆红 记者 陶睿

连续6年，每年12月31日23:59分到来年1月1日零时，他都是在驾驶南京Y40路公交车中度过。12月31日是2024年的最后一天，这是他第7次在工作岗位上跨年。

他叫胡升跃，今年52岁，是南京江北新区客运公司优秀职工。7年前，当听说车队Y40路公交缺少一名夜班车驾驶员时，胡升跃主动向车队提出申请。开白班和开夜班，虽然一字之别，但工作内容和强度却截然不同。夜班最大的困难就是熬夜，其次就是光线不好，因此，很多公交司机不愿意开夜班车。车队考虑到胡升跃责任心强、身体棒，是名让人放心的老职工，就同意了他的申请。就这样，将近7年的时间里，胡升跃昼伏夜出，在岗位上默默奉献，用坚持守护着万家灯火。

夜班车乘客稀少，有时候一趟车只有几名乘客。“车里没人也得照常运行，指不定哪站就有人等着乘车。”胡升跃说，“只要有人在车站等，我就必须给他送到目的地，这是工作，也是我的职责所在。” 夜班车乘客虽然少，但因为定点发车的特性，一些老乘客会固定在某个时间段在某个站等车。时间久了，胡升跃和这些老乘客便处成了朋友，有时候到了车站没看到老乘客，胡升跃会前后张望并短暂停留，“大家都不容易，能等尽量等一下。”

两千多个夜晚，风雨无阻，护送城市“夜归人”回家。对于在跨年中迎接崭新的2025年，胡升跃觉得“能在跨年为市民提供服务，还是有意义的”。说起新年心愿，他笑着说道：“希望更多市民选择公共交通这种绿色出行方式，更希望乘客能理解公交司机，大家共同营造良好的出行氛围。”