付饶

“节假日车流量大，雄州地铁站那块，平时等一个红灯就能过，现在要等两三个。”“五一”假期，当大多数人享受悠闲时光时，南京六合区624路公交司机张兵依然手握方向盘，穿梭在城市的大街小巷。从业14年，他在这个岗位上已度过13个“五一”。从清晨到日暮，从日常驾驶到节假日高峰，张兵用专业与热忱诠释“劳动最光荣”。

5月1日早上7点，金宁广场公交站台前，张兵身着佩戴“平安志愿者”臂章的浅蓝色工装，一边引导乘客有序上车，一边耐心地重复着无人售票的乘车规则。“今年公司的501路取消有人售票，推行无人售票模式，有些乘客可能对规则不熟悉。”张兵说，1号到4号的每天早上，他都会和同事们一起开展志愿宣传活动，引导乘客熟知乘车规则。

下午1点，忙完活动的张兵，已提前半小时到达公司，开始发车前的检查工作。“车辆安全是头等大事，尤其节假日客流量大，绝不能马虎。”作为六合区公交线路的“老司机”，张兵驾驶的624路全长约25公里，单程约55分钟，班次间隔约8分钟。“五一”期间，这条线路的客流量激增，早晚高峰时段的乘客以老年人、学生和返乡探亲的上班族为主。

“昨天下午那趟车，比平时要多等几个红绿灯。”张兵说，到了节假日，像雄州地铁站等一些路线比较复杂的路段，很容易堵车。“车队会根据客流情况增加班次，缩短间隔时间，以缓解交通压力。”说起排班，张兵显得很坦然：“我们这行没有固定的节假日，轮到上班就得上，这是职责所在。”

“开车稳”是乘客对张兵最多的评价。“有位大姐，我印象非常深刻。前段时间，她从横梁那块上车，下车后给我比大拇指。原来，她平时都晕车，但坐我的车一点都没晕。”这份“稳”源于他对每一脚油门和刹车的精细控制，“缓起步、匀速行、提前预判，急刹车能免则免。”张兵说，“车上老人孩子多，一脚急刹可能让人摔倒。”

不仅擅长平稳驾驶，张兵更是深耕安全、机务、服务、运营的实践总结。他自创“3635工作法”——出车前、行车中、收车后都有详细的检查流程，开车时要观察六个方向，做到准点发车、到站、到达，还要用“五心”服务乘客。“三查”确保车辆安全，“六看”保障行车安全，“三准”提升服务质量，“五心”则是他对乘客的承诺。正是这套工作法，让至今累计行驶超过35万公里的他，始终保持着零事故、零违章、零投诉的“三零”纪录。

张兵对乘客的关怀无微不至是出了名的。遇到行动不便的老人，他会主动提醒其他乘客让座；看到有乘客拎着大件行李，他会帮忙摆放好……在张兵看来，公交车不仅是交通工具，更是城市文明的窗口。“我们的服务好不好，直接关系到乘客对这座城市的印象。”

去年“五一”前夕，张兵荣获全国五一劳动奖章，这是对他多年坚守和付出的最高褒奖。如今，以张兵名字命名的党员劳模工作室已经成立，他带领大家开展党史宣讲、交通文明宣传等活动，将自己的经验和精神传递给更多人。“我希望能带动更多的人热爱自己的岗位，用心服务乘客。”张兵说。