11月2日，在第二届职工创新工作室经验交流大会暨首届全国职工“文化创意、岗位创新、管理创效”大赛总决赛上，全国五一劳动奖章获得者、中铁宝桥集团扬州公司智能焊接组工长杨鸿涛，带领劳模创新工作室成员创造的“一种工形杆件自动化焊接设备及焊接方法”，从参赛的全国20多个行业1000余项成果中脱颖而出，斩获岗位创新决赛一等奖。工友们纷纷表示祝贺，称赞杨鸿涛不愧为中国钢构桥梁的杰出“焊”将。

坐落于扬州市广陵区工业园的中铁宝桥扬州公司，是一家专业生产钢桥梁、钢结构、城市轨道交通设备的国有企业。1992年7月，杨鸿涛入职中铁宝桥钢结构车间电焊组，成为一名从事钢桥梁焊接生产的电焊工。他跟着师傅勤学苦练，利用业余时间努力钻研电焊理论知识，很快便熟练掌握了焊条电弧焊、埋弧焊、气保焊、氩弧焊等各种焊接操作方法，先后拿到电焊高级工证书、锅炉压力容器教练证、德国NE287焊工证书、美国焊接协会《钢桥焊接规范》资格证书和CWB加拿大焊工资格证书等证书，成为中铁宝桥最年轻的“资质大满贯”电焊工。

机遇总是垂青那些有准备的人。2005年和2007年，杨鸿涛代表中铁宝桥参加了中国中铁第五、六届焊工技能大赛，以毫无争议的绝对优势两次斩获个人冠军。之后，他又三次代表中国中铁参加了全国工程系统焊工大赛，凭借自身出色的表现为企业赢得了荣誉，被破格聘任为中铁宝桥最年轻的电焊工高级技师，获得“中央企业青年岗位能手”“中国中铁十大专家型技术工人”“企业首席技师”等荣誉。

作为中铁宝桥造桥大军的一张焊接“王牌”，杨鸿涛手握一把焊枪，把桥梁论文写在祖国的江河湖海上。港珠澳大桥是世界最长跨海大桥。2012年，中铁宝桥承担九洲航道桥钢梁和钢塔生产制造任务。生产中，由于钢塔为框型结构，塔梁结合段壁板焊缝产生横向裂纹，施工工段多次返修仍不达标。关键时刻，公司派杨鸿涛带领三名电焊工负责杆件返修工作。在施工现场，他仔细找问题、查根源、制工艺、定方案，随后带领大家大干10天完成了返修任务，杆件一次探伤合格率达100%，产品质量完全满足各项技术要求。

钢结构桥梁因强度高、自重轻、施工周期短，成为现代交通基建的重要选择。而焊接作为保障其整体性与安全性的核心工序，直接决定桥梁的承载能力与服役寿命。传统工形杆件焊接依赖人工操作或龙门式专机，难以实现多根杆件同步作业，生产流程衔接不畅。同时，人工焊接环境较差，焊缝质量易受人为因素影响，探伤合格率难以稳定保障，严重制约着行业发展。

为破解这一行业共性难题，杨鸿涛带领劳模创新工作室团队历经反复试验攻关，创新设计滑动式焊接平台与拖动示教协作机器人组合模式，摆脱传统焊接对图纸编程或人工示教的依赖，直接通过协作机器人实现自动化焊接，实现杆件焊接精度误差小于0.5毫米，焊缝一次探伤合格率稳定在99.5%以上。该技术在常泰长江大桥、张靖皋长江大桥等重大项目广泛应用，累计服务约17万吨钢结构制造，直接节约生产成本800余万元。相关课题经中国公路建设行业协会评审达到国际领先水平，获国家发明专利3件、实用新型专利2件，发布省部级施工工法3项，并被列入江苏省地方标准。

常泰长江大桥是目前世界上最大跨度斜拉桥，其桥塔高度350米，为世界第一。2021年，中铁宝桥承担其中钢桁梁和钢塔生产制造任务13.2万吨。面对常规人工焊接劳动强度大、焊缝质量不稳定的生产难题，在杨鸿涛的带领下，智能焊接组对复杂构件自动化焊接技术进行了不断探索，先后实现了弦杆槽型、工形横梁、桥面块体的自动化高质量焊接，成功建设了国内首条钢桁梁自动化焊接生产线，钢桁梁综合自动化焊接率96％以上。钢塔制造中，杨鸿涛带领智能焊接组，在行业内首次应用无轨导爬行焊接机器人完成了工地800余米对接焊缝的焊接，一次探伤合格率99.7％以上，在350米超高空的极端环境下，实现了生产零事故的安全目标。

从业35年来，杨鸿涛不仅把自己淬炼成了中国钢构桥梁的一名杰出“焊”将，还带领身边的工友一同开展岗位创新。特别是获得劳动模范荣誉称号后，杨鸿涛第一时间成立劳模创新工作室，组建了一支集焊接技能与智能设备操作于一身的“高素质、高技能”复合型焊工队伍。近年来，该团队先后荣获陕西省焊工技能大赛团体第二名、宝鸡市电焊工技能大赛三项个人二等奖、沪苏通长江大桥电焊工大赛团体和个人第一名，被授予全国“安康杯”优胜班组、“江苏省工人先锋号”等荣誉称号。杨鸿涛个人也用一把焊枪，在港珠澳大桥、深中大桥、常泰长江大桥、澳门大桥、克罗地亚佩列沙茨大桥等40余座重点工程中留下完美“烙印”，彰显了中国产业工人的杰出工匠精神。

杨龙权 王槐艾